 | | ■アルピナ |
1965年 - 1月1日ドイツバイエルン州カウフボイレにアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン合資会社を設立。 1967年 - 現在使われているものとほぼ同じロゴが採用される。 1968年 - ツーリングカーレースに参加を開始。ドライバーはデレク・ベル、ハラルド・エルトゥル、ジェームス・ハント、ジャッキー・イクス、ニキ・ラウダ、ブライアン・ムール、ハ... | | | 歴史
もともと、アルピナはタイプライターなどを製造するドイツバイエルン州の事務機器メーカーであった。
1961年 - アルピナの創立者の息子ブルカルト・ボーフェンジーペンが、自身のBMW1500にウェーバーツインキャブレターを改良して装着、チューニングを行う。
1964年 - ブルカルト・ボーフェンジーペンによってチューニングされたエンジンの性能が話題となり、BMWのパウル・C.ハーネマンにより評価される。以後BMW公認チューナーとしてALPINAがチューニングしたBMW車にもBMWの車両保証が与えられる事になる。
1965年 - 1月1日ドイツバイエルン州カウフボイレにアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン合資会社を設立。
1967年 - 現在使われているものとほぼ同じロゴが採用される。
1968年 - ツーリングカーレースに参加を開始。ドライバーはデレク・ベル、ハラルド・エルトゥル、ジェームス・ハント、ジャッキー・イクス、ニキ・ラウダ、ブライアン・ムール、ハンス・シュトックら。
1970年 - 欧州ツーリングカー選手権、ロングディスタンス・クラシック、スペイン・フランス24時間耐久レース、そしてすべてのドイツ選手権を制覇。
1971年 - BMWがアルピナをレース用車両であるBMW・3.0CS|BMW・3.0CSLのプロジェクト・リーダーに指名。
1973年 - デレク・ベル、ハラルド・エルトゥル、ニキ・ラウダ、ブライアン・ムールらが欧州ツーリングカー選手権で優勝。ニキ・ラウダ、ニュルンベルク6時間耐久レースでツーリング・カーとしての新記録を樹立。
1977年 - ディーター・クエスターがジャガー・クーペとの激闘の末、BMW ALPINA 3.5 CSLでツーリングカー選手権チャンピオンとなる。このシーズンを最後にレースからの撤退と市販コンプリートカーの開発を表明。
1978年 - 初の市販車B6 2.8、B7 Turbo、B7 Turbo Coupeを発表。
1983年 - ドイツ自動車登録局に自動車メーカーとして正式に登録される。
1984年 - ドイツツーリングカー選手権|DTMに参戦を開始。
1985年 - DTMにBMW・M3にて準ワークスチームとして参戦。以後のDTM時代の主なドライバーはエレン・ロール、アンディー・ボーフェンジーペン、ファビアン・ジロワ、ペーター・オーベルンドルファー、クリスチャン・ダナー。数多くの優勝を勝ち取る。
1988年 - 市販車受注量の増加からモータースポーツからの完全撤退を表明。
1992年 - セミオートマチックトランスミッション|セミオートマチックシステムの嚆矢となるALPINA SHIFT-TRONICを発表。
1993年 - マニュアルモード付きオートマチックトランスミッションシステムALPINA SWITCH-TRONICを発表。
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1965年 - 1月1日ドイツバイエルン州カウフボイレにアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン合資会社を設立。 1967年 - 現在使われているものとほぼ同じロゴが採用される。 1968年 - ツーリングカーレースに参加を開始。ドライバーはデレク・ベル、ハラルド・エルトゥル、ジェームス・ハント、ジャッキー・イクス、ニキ・ラウダ、ブライアン・ムール、ハ... |
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